高速公路快充络四问纺织

高速公路快充络四问

17:59:19 ??来源：湖北 ??

中电联标准化副“我们是纺织生产、消费、出口大国主任刘永东说,充电设施和电动汽车发展相辅相成,只有让充电设施建设络化、规模化,才能带动电动汽车更好地发展,而建设高速充电就是让其络化的一个重要环节。

当然,还有更为重要的战略意义!还记得特斯拉在美国西海岸建立的“充电走廊”吗?在特斯拉超级充电站(太阳能电板提供免费电能)的帮助下,一辆特斯拉电动汽车用76小时就可以从美国西海岸的洛杉矶行驶到东海岸的纽约。

特斯拉进入中国市场也需要匹配的充电设备。国家电建成的这一快充络,支持所有符合中国标准的国内外电动汽车车型,可以引导国外车企采用中国标准,对保护国家民族产业发展有重要意义。

出行价格便宜是车主们考虑重要原因。按照燃油车百公里10升汽油、耗油费用62.1元算,电动车百公里20千瓦时电量,百公里耗费用32元。也就是说,从北京到上海,开燃油车约800元,而电动车仅要400元,价钱是燃油车的一半。不仅是跑高速,就是平时使用,电动车也更省钱。车主蔡承曦算了一笔账:以前开燃油车,一个月跑1000公里,油钱大约六七百,一年保养两次三四千,与农民温饱之后改善住户为首选消费意向高度相关。”相关人士称。一年要花一万多。但开电动车,一个月充电费约50元,加上相关的各种补贴,相当于几乎没有花费。

当然,不同电动车的续航里程不同,有100多公里的,也有300多公里的。一般在跑到3/4里程的时候就需准备充电。比如车主蔡承曦的车续航里程300多公里,他开2个小时左右就会去充电,每次充分钟。“跑高速本身就很辛苦,开两个小时充半小时电,对我来说是一种休息。”

目前高速公路快充站可同时为4辆车进行充电,但同一时间充电车辆较多,可能出现等待情况。国家电方面表示会加强与高速相关方合作,适时增加充电位,满足电动车充电需求。

高速公路快充络的充电服务价格,严格遵守发改委文件要求,电费执行当地大工业电价,服务费以所在地价格管理部门出台的价格政策为准。大工业电价一般在0..8元/千瓦时,即使收取充电服务费后,电动汽车的充电费用仍会低于燃油车油费,如江苏电价和充电服务费价格合计1.6元/千瓦时。