由自主家轿进福布斯想到的

由自主家轿进福布斯想到的

每年的福布斯的汽车排行版，看到的都是少数熟悉的国内车型和大部分冷门的，别说见过，听都没听说过的车型。什么最昂贵，最高速不说了，就连最多彩都与国内车型无缘，偶尔有见到几款貌似熟悉的车型，抱歉，是合资的日系，德系，抑或其它国家的合资系。很庆幸，在最新一期的福布斯“最清洁汽车”排行榜中，终于发现了自主品牌的影子了，不是红得发紫的奇瑞，也不是以商业模式著称的比亚迪，而是来自老工业基地重庆，摩托车企业龙头力帆出产的“力帆520 CNG”轿车。细细看来，当中确实昭示了很多耐人寻味的东西

1.油气双用的魅力

天然气轿车在重庆是见怪不怪，从满大街跑的羚羊的士公车，到个人自己花三五千去油改气的凯越之类的。但是上榜的确是力帆的520，为什么？因为它是第一款油气双用的量产车，并且成功的解决了油气切换的难题，在重庆，每立方天然气是2元不到，一升油是6元多，在市区内靠走天然气，可以节约2/3的费用不说，还可以为越来越紧缺的石油资源减少一点消耗。此外，天然气的燃烧率更高，排放和污染更低。而且，气罐对于行李箱容量达到620L的力帆520来说，不会是一个负担。即使在行李箱放置了气罐，剩下的空间依然可以跟普通车型持平。

2.国车引起海外注目

名不见经传的力帆，即使在国内，也达不到一线品牌的高度，却引起了福布斯的关注，并且还做了相对翔实的了解。不可不说，这是中国自主品牌的一个大进步，至少把福布斯的眼光由美国本土转向了世界市场，并且去研究一款没有在美国上市的汽车，并且对其进行了公正的评价，这点是国车的影响力增强的重大体现。

3.力帆的国外影响力超越同侪

力帆在国外，确实已经超越了国内自主品牌的同侪，我们从阿尔及利亚这个三级市场的力帆改装车的照片可以看出，连外围配件都比国内市场齐全了，另外，力帆的触角还伸向了增长迅猛的俄罗斯市场和中东市场，在东南亚市场也借用摩托车的强势渠道进行渗透，基本完成了泛亚洲的布局，除了日本和韩国等高端市场外，基本都散布了足迹。应该说，在这个渠道为王的时代，力帆的战略是相当成功的，这也不诧异为什么福布斯会开始关注力帆这个品牌。

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