[p]东航引进战略投资者的方案已获最终批准

东航引进战略投资者的方案已获最终批准，东航初步定于本周日与新加坡航空等签署战略合作框架协议，并宣布入股和合作的详细方案。

东方航空（，）引入战略投资者一事终于如愿以偿。昨天获悉，东航引进战略投资者的方案已获最终批准，东航初步定于本周日（9月2日）与新加坡航空等签署战略合作框架协议，并宣布入股和合作的详细方案。至今，东方航空已停牌近 个月。

昨天，从东航内部获悉，包括国务院在内的国家各个相关部门已经批准了新加坡航空入股东航的方案，目前东航正在与新航方面商谈最后的合作细节，不仅是入股价格，还有航线合作等后续合作计划。东航将于下周一复牌。

关于新航入股东航一事一直受业界关注，东方航空在资本市场的表现也随之抬升。5月份以来，东航A股股价一路飙升，并频频获投资机构增持。国航母公司中航集团截至5月18日前一个月内五次增持东航H股，持股比例增至9.81％。

截至5月21日停牌前，东航A股收盘价9.60元/股，H股收盘价 .7 港元/股。

尽管目前东航内部人士拒绝透露入股的具体细节，不过此前关于这次入股方案已有多种传言。有消息称，东航将向东航集团、新加坡航空和新航的控股股东淡马锡同时定向增发H股，每股作价 .8港元。增发完成后，东航集团将维持51%的控股地位，而新航和淡马锡将在东航各持股15.8%和8.2%。

业内人士指出，东航和新航的合作将为东航提供很大的帮助，这种帮助并不仅仅是钱的方面。新航首席执行官周俊成曾于 月份表示，新航与东航讨论的问题包括商业合作及员工转移等。因此，如果两家公司能够达成交易，不仅会包括新航入股东航，还有人员、航线间更深度的合作，最重要的是产品和服务的改进。最终还要看东航与新航人员、航线间更深度的合作如何开展，这包括两者的航线络是否真能实现有效对接、新航能否尽快提升东航其次的管理和服务水平等。

2006年，东航亏损27.8亿元，是内地几大航空公司中唯一亏损的航空公司。不过，该公司正在为重新崛起而作出一系列努力，东航也把引入新航成为战略投资者作为未来发展的一大机会。由于今年国内民航业需求增长迅速，国内航空公司上半年都取得了不错的业绩。根据民航总局公布的数据，全行业实现主营业务收入1218. 亿元，同比增长18. %；实现盈利46.2亿元。其中，航空公司盈利15.4亿元，包括东航在内的三大航上半年都实现了盈利。

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东航有良好的市场根基，近年的经营不善主要原因在于管理的混乱，相信新航的到来会给东航注入新的活力