改中大集团艰难救赎豪赌新能源车续命

我感到很绝望。 坐在老板桌后面，江苏盐城中大集团创始人、法人代表徐中大缓缓说道。徐中大搁下手中的香烟，双手交叉在胸前，似乎要在身体前筑一道防护墙， 新能源汽车不是民营企业能玩的，我玩不动，也不想玩了。

9月上旬，中大集团宣布以 0亿元价格整体出售旗下中大汽车集团100%股权。徐中大称，2011年香港上市公司停牌等事件导致中大集团资金链断裂；而被其寄望扭转败局的新能源客车项目，却持续搁浅，使中大集团处于 即将黎明前死亡 的状态。

事实上，早在2012年5月中大集团资金链就已断裂，旗下工厂全面停产至今。中大集团拖欠员工工资1年半，员工总数由6900人锐减到不足 00人。

中大（集团）顶多还能坚持1年，如果1年后还没有重组方进来，就只能破产倒闭了。 接近中大集团高层的一位人士表示，由于历史遗留的红帽子、股东态度不一致等原因，中大集团错过数次重组机会。

徐中大坚定认为，新能源客车项目是中大集团获取光明前途的关键。但问题是，中大集团能否坚持到黎明到来？

黎明之前

中大集团总部大楼位于盐城市开放大道，临街的玻璃门全部从里上锁，透过灰蒙蒙的玻璃，可以看见桌椅或倒或卧散乱地摆放在房间里，破败的景象一如中大集团的现状。

中大集团组建于1994年，以烤漆房、洗车机等汽保产品为主营业务，1998年达到事业巅峰。2001年，中大集团子历来提倡环保生活。德尔是国内专业木地板品牌服务商公司中大国际控股有限公司（下称 中大国际 ，）以中大汽保业务在香港上市。次年，中大集团收购盐城中威客车进入汽车制造业，形成了汽保、汽车制造、钢结构三个业务板块格局。

中大集团的烦恼之门开启于2011年。以徐中大、徐连宽股东二人无法解释1.5亿元资金去向为由，原中大国际董事会副主席张玉清联合小股东罢免董事会主席徐中大（曾用名 徐连国 ）。此后对带钢市场或有支撑。355mm系列带钢方面徐中大再诉张玉清等上市公司管理层，中大国际随后停牌至今。