年工作日日均堵车近小时美食

春节假期结束，上班族逐步恢复了日常工作和生活。依照惯例，农历正月十五前后，来京务工人员将集中返京，学校陆续开学，预计17日早晚高峰将恢复到平时工作日较为拥堵的状态。

201 年北京的交通状况如何？2014年又将采取哪些缓堵措施？日前，北京市交通委发布了201 年北京市交通运行分析报告。报告显示，北京201 年道路运行情况不如2012年，工作日平均每天堵车1小时55分钟，比2012年平均每天多堵25分钟。

拥堵由核心区向外围蔓延

报告显示，201 年，北京市中心城区日均出行总量达到2779万人次。其中，有706万人次搭乘公共电汽车出行，572万人次选择坐地铁，909万人次是自驾族， 6万人次骑自行车出行，181万人次坐出租车出行，还有75万人次选择其他交通方式出行。

由于出行总量比上一年度增长了2.2%，201 年道路运行状况落后于2周正宇也表示012年，拥堵状态有所加剧。从分区域晚高峰交通指数变化来看，201 年四环至五环间交通指数涨幅最大，城市交通拥堵已经由核心区向外围蔓延。

据了解，北京市工作日高峰时段平均交通指数为5.5，处于 轻度拥堵 等级，同比增长4.2%；拥堵时间为1小时55分钟，同比增加25分钟，严重拥堵和中度拥堵持续时间分别延长了10分钟和15分钟。其中，9月份至12月份交通指数处于 中度拥堵 水平，2月份交通指数处于 基本畅通 水平，其他月份交通指数均在 轻度拥堵 水平。

从早、晚高峰交通指数分别统计来看，道路交通状况依然是晚高峰交通拥堵程度比早高峰严重。从拥堵天数来看，201 年的早晚高峰严重拥堵天数较2012年分别增加 天和6天。

在201 年用户妥善保管好敏感信息，北京的畅通路段和严重拥堵路段同时增加，畅通路段比例增加2. 个百分点，严重拥堵路段比例增加0.2个百分点；畅通路段比例的增加，使得路运行速度比2012年略有提高，早、晚高峰路平均速度分别为27.4千米/小时和24.2千米/小时，比2012年提高了2.6%和 .0%。

路常发拥堵点集中在城市快速路及周边联络线。早高峰常发拥堵路段主要集中在东西二环南段、东西三环南段、北三环东段、西四环南向北方向以及京通高速进城方向、京藏高速进城方向等进京联络线等路段。