纯电动客车电机驱动系统可靠耐久性考核通过.鼓励

是处于回归前夜的每一个香港人的愿景。所以说《一个字头的诞生》虽然有个乐观的结局近日由中科院电工所承担的国家86 计划“纯电动客车电机驱动系统可靠性与耐久性考核研究”课题通过了科技部组织的专家组验收。验收专家认真审阅了验收报告和相关材料，参观了实验室，听取了课题负责人的报告，对相关问题进行了质疑，认为完成了课题合同书规定的研究内容，并已达到所列考核指标，包括：完成 套纯电动客车交流电机系统研制与完善，其中一套在北京121线车载路试考核已达到1.6万公里，完成一套车载路试测试系统的开发和应用，提交了“纯电动客车电机驱动系统可靠性等效研究”和“电机及其控制器可靠性考核规范”技术报告，对电机驱动系统进行了完善与定型；项目组织合理；人才队伍稳定；所提交的验收资料完整；专项经费使用合理，符合验收条件，一致同意通过验收。

该课题于2005年7月正式签订课题合同书并启动。任务是进行纯电动客车交流电机驱动系统可靠性与耐久性研究，研究提出合理有效的考核方法，以及就考核过程中出现的问题针对性的进行电机驱动系统完善与定型，这也是推进电动汽车电机驱动系统产业化的关键一步。

课题实施以来，研发了一套车载路试测试系统，在121公交示范线电动汽车上应用，取得大量在实际路况环境下电机驱动系统电应力、热应力、机械应力等数据；在分析纯电动客车电机系统功能基础上，建立了电机驱动系统的基本可靠性模型和任务可靠性模型；通过电机驱动系统失效机理、可靠性模型的深入研究，可以预计和分析电机系统的可靠性指标，如寿命时间等。在上述工作的基础上，初步建成用于纯电动大客车电机系统可靠性分析的仿真平台，这个仿真平台可以用于电机驱动系统加速寿命实验的设计，以及指导电机驱动系统的可靠性设计。

课题的研究方法不仅仅适用于电机驱动系统，同样能够适用于其他电力电子产品，若合理地将该课题的研究方法移植到其他电力电子产品上，将有利于行业可靠性考核标准和可靠性考核方法的制定，并能促进产品可靠性的提高。