改受益核电和交通发展风机行业迎风启航

日前，国家重大示范工程山东荣成石岛湾核电示范工程现场施工正式开挖，标志着暂停三年的核电重启已成定局。随着我国能源改革逐步进入深水区，核电项目的重启和设备进口替代的内在要求，将激发核电风机的潜在需求。

作为重要的能源品种，核电在能源结构中不可或缺：核电装机容量的逐步提升，既是我国调整能源结构，促进节能减排的重要路径，也是实现能源独立、能源安全的重要举措。根据核电中长期发展规划，到2020年，我国核电装机容量将达到5800万千瓦，在建核电将达到 000万千瓦，今后每年新开工核电机组将保持在4到6台。根据国家能源局《2014年能源工作指导意见》，2014年拟新增核电装机864万千瓦，与201 年的221万千瓦的实际装机容量相比，将增加264%。

作为核电站关键辅助设备之一的核电通风系统设备（HVAC），在保持核岛、常规岛和辅助厂房设备正常运转等方面起着重要的作用。根据估算，CPR文字并不克不及注释所有1000技术的百万千瓦核电机组通风系统投资额约为2亿元，三代技术的百万千瓦核电机组的通风系统投资额约为1.5亿元。按照每百万千瓦核电机组1.8亿元通风系统投资计算，结合我国核电装机目标，预计到2020年我国核电用风机的市场容量大约在105亿元左右。

此外，轨道交通和公路隧道的投资增长，也将极大提振配套风机的需求。

地铁通风与空气处理设备约占地铁项目总投资额的千分之八，平均每公里金额为250- 00万元，按201 -2020年规划新增里程5701公里进行测算，预计到2020年，地铁通风及空气处理设备的市场新增容量将达到14 亿-171亿元。

公路隧道通风系统市场2015年增幅预计可达到27%，市场规模达到89.09亿元。到2020年，保守按照年复合增长率2030日从有关部门获悉%计算，我国公路隧道通风系统的投资可达到200亿元。

综上统计，到2020年，核电、轨道交通以及公路隧道中风机设备的年需求量将达到450亿元。由此不难推断，核电、交通及民用建筑行业的通风设备需求在2020年之前会保持快速增长态势，且行业会逐渐集中，行业内的领先公司会充分受益。

核电风机和轨交风机作为高端制造业的重要辅助设备，行业壁垒较高，只有具备了一定技术资质、行业经验以及品牌、人才和资金优势的企业才能在风机市场占有一席之地。具有核电风机资质和地铁风机资质的公司主要有南风股份、上风高科、上虞专风（已被上风高科收购）、金盾风机、盾安环境、江苏中联风能机械有限公司等6家。

作为国内风机行业的领先企业，上风高科刚刚通过非公开发行募集加码风机建设，此次增发将加强公司在工业与民用建筑领域的风机业务，有望进一步扩大公司风机业务市场占有率，公司业务间的协同效应也将大幅增强，有利于降低公司整体费用水平，提升公司整体销售毛利率与净资产收益率，提升公司盈利能力。