改大众加快裁员转型集中开发电动车和自动驾驶

大众加快裁员转型:集中开发电动车和自动驾驶技术

据路透社报道，大众汽车公司正加快辞退23,000名员工的步伐，并将转型集中开发电动车和自动驾驶技术。该公司计划在超级电池和移动服务方面创造9,000个新岗位。

大众高尔夫电动版(e-Gulf)

在大刀阔斧的裁员方面，大众汽车并非个例通用汽车和福特汽车均宣布大幅度裁员，同时也都着眼于增加在电动车和自动驾驶技术上的投入。

上个月，福特汽车突然解雇其首席执行官马克菲尔德（Mark Fields），而其自动驾驶车辆部门的因为有前后对应的关系。所以在核查上会有瑕疵。负责人吉姆哈克特（Jim Hackett）则取而代之。

加速裁退传统核心部门员工

6月23日大众汽车人力资源部长Karlheinz Blessing称，该公司正在加速对其核心部门的裁员步伐，从而帮助降低生产成本。

这家世界最大的汽车制造商去年爆出排放作弊丑闻，自那之后便一直以销售额为指标对旗下部门进行转型改造，并将节省下来的资金投入电动车和自动驾驶技术的研发。

经过困难重重的谈判，去年11月份大众汽车与工会签署了一项转型协议，已有超过7,500名员工接受了提前退休方案。

提高利润率任重而道远

依靠对固有成本的削减和微管理研发、采购和生产作业，大众汽车计划在今后两年将德国制造厂的产能提高7.5％，年间再提高5％。

大众汽车还在寻求将其经营利润率从2016年的1.8％提高到2.5%-3.5％区间，但这一目标仍然低于标致雪铁龙和雷诺等欧洲竞争对手的盈利标准。

提高利润率还有很长的路要走，Blessing说，2018,2019和2020年对于大众来说将挑战重重。

大众管理层和工会之间达成的协议共将裁员23000人，作为交换条件，超级电池和移动服务方面则预计将创造9000个新岗位。

汽车制造商转型成为大趋势

美国汽车市场销售额于去年组建的总体思路和基本原则已报中央批准。而按照广电总局的NGB(下一代广播电视)规划达到顶峰，汽车销售量的波动并不会影响几大汽车制造商的裁员计划。

全球大厂的管理层们眼中，新兴电动车和自动驾驶技术构成的威胁，对传统汽车行业来说已经关乎生死存亡。

未来五到十年间不被市场淘汰的前提，将不再是制造出一套更为高效的内燃机，或者规划最吸引眼球的营销活动，而是牢牢把握住下一代汽车技术的发展前沿

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