改微藻柴油发展喜忧参半

：日前，从中科院青岛生物能源与过程研究所了解到，该所目前已突破微藻新型规模培养技术，单位面积产率较传统培养技术提高倍，水资源用量降低至少50%以上，正在建设新型规模培养中试系统，有望大幅降低微藻伦铜再度低位返升规模培养的成本。微藻技术取得新进展。

之所以成为世界各国逐鹿的焦点，是因为以生物质原料替代石油来生产燃料与化工产品乃大势所趋。生物柴油作为一种全新的、可再生的绿色能源，具有无毒、能生物降解、基本无硫和芳烃、可以任意比例与石油柴油混兑等优越性。

中国生物柴油发展起步相对较晚，但至今也已经有十几年时间。早期生物柴油市场定位清晰，是作为一种清洁燃料进入我国能源系统，缓解能源紧张局势。然而，国内生物柴油在燃料市场发展几经波折，困难重重，至今未有一个良好的发展结果。除发展时间不长、原料供应不足外，技术瓶颈、产业发展不完善和政策支持缺乏等因素，也使生物柴油这样一个阳光的产业前行步履维艰。而的不断发展，或将助推我国生物柴油产业实现跨越发展。

生物柴油发展受原料制约

生物柴油的优点显而易见，既可以减少温室气体和其他有害气体排放，还可以避免地沟油回收流向餐桌。然而，统计数据显示，2012年全国柴油产量17063.6万吨，按照生物柴油B5标准，大约需要850万吨的生物柴油。但目前生物柴油产量只有100万吨左右。

当前，我国生物柴油原料的供应问题十分突出。生物柴油发展的主要制约是成本因素，生物柴油成本的75%为原料成本。卓创资讯生物柴油研究专员刘孟凯在接受本报采访时说道： 地沟油原料加工多数为民营企业在做，随着地沟油价格不断上涨，厂家利润收到制约。加之政策法规的不完善，大多数地沟油并未能够强制回收。

资源没有得到合理的引导和配置。以地沟油为代表的废弃油脂原本是生物柴油的主要原料，却在高额利润的诱惑下，大量流向食用油市场。

中石化石家庄炼化分公司总经理毕建国曾表示，产量并不理想的关键问题出在原料上。据了解，由于黑心商户将提炼的地沟油等废油出售给食品加工行业，导致地沟油价格猛涨，可用于提炼生物柴油的废弃油脂极其有限，这大大制约了生物柴油产业的规模。近期，我国有关部门已加大了对于贩卖地沟油行为的惩治力度。预计未来几年，可用于提炼生物柴油的地沟油将正常流向炼油企业。

微藻技术取得进展

我国首个以炼厂CO2废气为碳源的 微藻养殖示范装置 在石家庄炼化厂已建成并投入运行，可为炼厂减排二氧化碳20％以上，吸收二氧化碳能力相当于森林的10－50倍，同时养殖的微藻为生物柴油的开发奠定原料基础，从而实现。

中科院青岛生物能源与过程研究所能源藻类资源团队负责人刘天中说道： 利用微藻生产生物柴油是实现生物柴油大规模产业化生产的潜在途径之一。 既能吃掉二氧化碳，还能吐出生物柴油，而且不会与粮争地，一举多得的微藻制油自诞生之日起便炙手可热。

微藻具有油脂高、生长快、可固碳以及净化水质等绝对优势，相比起玉米、大豆和油菜，微藻培育占地少、生长周期短，从出生到可以制油只需两周，而油料作物一般要几个月。此外，微藻的含油量大概是大豆的10倍，是油菜子、花生的倍。

中科院青岛生物能源与过程研究所目前已与波音公司共建 可持续航空生物燃料联合研究实验室 ，从事微藻航空生物燃料方面的研究；从此一日千里与新疆庆华集团合作共建2000平方米的微藻固及资源化利用中试系统；与青岛琅琊台集团合作共建年产千吨/年级、裂壶藻产DHA联产生物柴油产业化项目。

微藻技术不断发展，有助于缓解生物柴油发展中面临的原料短缺状况。但是看似前景可观的微藻生物柴油也存在发展问题。 微藻的传统开放池培养模式需要占用大量土地，而管式等光反应器培养模式需要大量的固定资产投入，并且都需要大量使用水资源，在微藻的规模培养放大环节还很难大面积推广。除此之外，利用微藻生产生物柴油，目前成本是现有柴油成本的倍以上，没有实质性的经济效益，企业很难真正投资进行大规模生产。微藻生物柴油还需继续研发，从而进一步降低全技术链条的生产成本 ，刘天中说道。