外媒淘汰1300万辆黄标车中国自主车企将

外媒：淘汰1300万辆黄标车 中国自主车企将受惠

汽车讯 日前，《美国汽车-中国》执行主编杨坚发表评论《北京是否准备好淘汰1,300万辆旧车？》（Is Beijing ready to scrap 13 million clunkers?），就日前国务院明确2014年各地黄标车及老旧车淘汰任务发表评论，以下是汽车译文。

数十年来，中国政府推进经济迅猛发展

，容忍以环境恶化为代价。766z《仙落凡尘》绝世无双神器降临

但是现在，习近平主席为首的领导班子有迹象希望亡羊补牢。

上个月中国政府宣布了一项计划，将改善车辆燃油经济性和通过淘汰老化轻型车减少尾气排放。该项目倘若严格执行，将对中国汽车产业影响巨大。

政府统计数据显示，截至2013年底，超过1,300万辆黄标车未能达到排放标准的乘用车和卡车仍然在使用中。

北京计划今年淘汰600万辆黄标车，并立下了未来3年淘汰其余老旧车辆的目标。

政府没有公开黄标车的主体构成。不过LMC Automotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌表示主要包括轻型卡车、轻型客车和微面。

中国政府如何才能做到如此短时间内淘汰这么多车辆？让人不禁开始猜想，这简直需要大力神海格力斯的伟力才能完成上述任务。

但是，政府的态度却表现得认真严肃。为了确保贯彻执行，北京为中国31个省市自治区分别设立了目标。

例如中国华北的河北省深受当地林立钢因此第三方平台确认或处理一个经营者或者一个交易行为是否构成知识产权侵权是没有法律依据的。但有两种例外： 第一铁厂、水泥厂和发电厂排放烟气污染困扰今年将淘汰660,000辆汽车。

根据规划，倘若当地政府未能完成目标，中央政府将让其为此负责。

这对于中国自主车企中国轻型商用车的主要生产者而言实属佳讯。为了完成淘汰旧车任务定额，地方政府必须提供旧车换现金激励政策。

在中国商业用车队伍更新的同时，自主车企销量将大为提高。

而对跨国零部件供应商可能也是好消息。随着排放标准收紧，节油涡轮增压发动机和清洁柴油发动机的市场需求将增长。汽车制造商也越发需要最好的技术。

（文章来源：汽车）

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